２２６５（豊中） Ｐ−ＭＳ７２９Ｓ２２６５（豊中） Ｐ−ＭＳ７２９Ｓ
ふそうのＭＳ７シリーズの完成形、と称されるエアロクイーンＭ。「パンダエアロ」の名で親しまれました。１９８９年に一挙に１５台が導入され、前年に登場したエアロクイーンＷなどとともに、昼行のほとんどの路線で活躍を始めました。車内は３列シート（一部４列）で、階下にトイレ設備などを搭載。夜行高速車両とほぼ同等とも言えるハイレベルの車両となりました。それ故、繁忙期になると、夜行高速の続行用として活躍することも多々あったようです。
９６年頃から、代替用の西工ボディが登場し出すと、徐々に活躍の場を狭め、２０００年の時点で、高松線と出雲線で活躍するのみとなりました。そして２００１年３月、高松線の運行経路変更＆ダイヤ改正時に運行車両が４列シート車に変更され、高松線から撤退。この時２２０７が引退し、２２６５、２２６６の２台が松江線で活躍することになりました。この春には、出雲線部分のみ、新型車両と同じもの（紺地・白文字）が追加され、上の写真のように、新幕でのＱＭが実現しました。しかし、この姿での活躍もそう長いものではなく、秋には出雲線からも撤退。一世を風靡したエアロクイーンＭも阪急バスから姿を消しました。ほぼ時を同じくして、同じシャーシの西工ボディ車も引退しました。
白地幕（旧幕）時代の２２６６