２１９２（茨木） Ｐ－ＭＳ７２５Ｓ２１９２（茨木） Ｐ－ＭＳ７２５Ｓ
ふそうの、というより、日本のバスの歴史の中で永遠に語り継がれる名車、と言っても過言ではないエアロバス。エアロバスは１９８２年に登場し、１９９２年に現在のＭＳ８シリーズにモデルチェンジされるまで製造が続けられました。阪急バスでも、エアロクイーンＭ、エアロクイーンＷ、スーパーエアロⅡも含め、７７台が導入されました。
使用路線は、有馬急行線を始め、東舞鶴など、近畿圏への昼行高速バスにも使用されていました。最近では、茨木～関空間のリムジンバスや、有馬温泉～ユニバーサルスタジオ間のシャトルバスで活躍していたのも、記憶に新しいところです。また、過去には運行開始当時の深夜急行バス（日生線）スターライナーに使用されていた車両（８４ー１９２６）も存在するなど、多くの用途に使用されました。１９８０年代後半の観光部門の分社化で、阪急観光バスに移籍した車両も有ります。両社とも、すでにマイナーチェンジ前（フォグランプ位置が内側に寄っている）の車両は現存しませんが、阪急バスでも、ＭＳ７シリーズ後期に製造された車両が今でも活躍しています。
１９８９年製の２１９２が茨木に配置され、関倉スクールバスや貸切輸送に、９２年製の車両では２３６７、２３６８が芦屋浜で芦屋学園スクールバスや貸切輸送に、さらに同じ９２年製の２３８８、２３８９は、有馬急行線で新型車両とともに活躍しています。
しかしながら、引退の時が近づいているのは確実で、このスタイルの車両を見ることができるのもあと僅かとなりそうです。
有馬急行線で活躍するの２３８８